SherpaEngineering

SHERPA ENGINEERING est impliqué depuis le début des années 2000 dans le domaine aéronautique avec des clients tel que Snecma, Snecma Propulsion System (SPS) et Hispano-Suiza.
 
Moteur d’avion – Double Corps – Double Flux (Snecma)
L’acquisition de Notoriété dans le contrôle-commande, la modélisation et le dimensionnement thermique et hydraulique permet à Sherpa de mener à bien des projets d’études et de recherches en partenariat avec ses entreprises.

 

 

Développement de Machines expérimentales
Parmi les principaux projets réalisés en collaboration avec la SNECMA et Hispano-Suiza figure la conception et le suivi du système de régulation (Logiciel et Hardware) de machines expérimentales, à savoir un ensemble Turbine, Chambre de combustion, Compresseur Haute pression.
Ce type d’étude couvre un large spectre de compétences et se décompose en 7 phases principales :

• Collecte, rédaction et validation des spécifications Techniques des Besoins du système de régulation.
• Codage et réponse à ces spécifications, mise en oeuvre des logiques et des correcteurs, application de nombreuses stratégies de régulations (boucles globales et locales). Réglage, mise au point et Validation systématique de l’ensemble des exigences (Matrice de Validation) par simulation et au contact des experts et auditeurs.
• Modélisation simplifiée des éléments du banc d’essai de la machine expérimentale. (Banc, système de gavage, Système de contrôle des servitudes de banc, boîtier d’interfaçage électrique)
• Intégration et validation du logiciel sur cible temps réel (dSpace), compilation, instrumentation, conception d’interfaces Homme-Machine.
• Intégration du système au banc d’essais (ensemble de tests statiques visant à vérifier les lignes d’acquisition, les capteurs de diverses grandeurs physiques, le système carburant et autres géométries variables)
• Participation à la réalisation, au pilotage et au suivi des essais de la machine.
• Analyse des essais. Rédaction des études et des synthèses des campagnes d’essais

Conception, aide au dimensionnement et recalage thermique et hydraulique
Etudes ayant pour but l’aide au dimensionnement ou la validation de conception.

Hydraulique
Dans le cadre de divers projets Sherpa a assuré la fonction de support motoriste dans le domaine hydraulique :
• Modélisation et analyse hydraulique
• Analyse d’essais
• Modélisation et recalage de modèles AMESim et Simulink sur spécifications ou par rapport aux essais
• Etudes hydrauliques en support à la certification
• Modélisation et analyse (connaissance approfondies) en hydraulique
• Modélisation du circuit carburant et de son calculateur pour reproduire le comportement observé en série
• Simulation de profils de missions sur modèle AMESim
• Vérification par simulation des exigences clients sur les vitesses mini et maxi de déplacement des géométries variables et doseur.

Thermique
• Modélisation et analyse thermique
• Analyse d’essais
• Réalisation de nombreuses applications spécifiques sur Matlab / Simulink.
• Modélisations thermiques du circuit huile / carburant sur divers moteurs
• Etude des problèmes de recalage de modèle pendant la phase de descente ;
• Etude d’identification d’échangeurs dans des conditions d’extrême froid ;
• Réalisation d’un outil d’aide au dimensionnement d’échangeurs thermiques Huile / Carburant
• Modélisation thermiques du circuit huile / carburant. Pré étude du système de contrôle / commande.
• Rédaction de dossiers d’Etudes et de conception
• Dépouillement d’essais thermiques et hydrauliques sur divers projets
• Recalage sur modèle thermique à partir de données d’essais

Contrôle – Commande
• Synthèse sur les réseaux correcteurs
• Réglage des Réseaux Correcteurs dans l’objectif de recaler des modèles hydrauliques.
• Etude sur modèle d’oscillations de géométries variables observées en essais
• Mise à jour des RC locaux pour un moteur (Détermination de l’architecture des réseaux correcteurs à appliquer pour ce moteur sur la boucle de dosage carburant et sur ses géométries variables, implantation et réglage des architectures sur les modèles, validations et réglages au banc d’essais système.
• Construction et validation sous Simulink un modèle représentant le système de régulation d’un moteur d’avion afin de valider les exigences de performance de la spécification interne du Système.

Machines électriques
Optimisation du profil de démarrage d’un moteur par alterno-démarreur dans le but de minimiser l’échauffement. (Modélisation de machine synchrone (moteur et alternateur), Optimisation)


Activité avec SPS (Snecma Propulsion Solide)
Sherpa intervient autour de l’activité "Contrôle du Vecteur Poussée" (TVC - Thrust Vector Control) chez SPS.
Pour rappel, SPS produit des "moteur à propergol" ; ces moteurs sont utilisés sur différents types de fusées/missiles. Sherpa intervient sur la partie "dispositif de contrôle de la poussée" (DCVP)

Sherpa intervient pour tout ce qui touche à la modélisation mécanique thermique et hydraulique (Simulink et Fortran) et à la mise en place de stratégies d’asservissements des différents dispositifs de ce système : actionneurs type vérins, vannage….

Nos clients finaux : MBDA, EADS Astrium, P80 - Programme VEGA (P80 est le dernier étage de VEGA, (lanceur de l’ESA),….)